Det tredje eksperimentelle Il-114-300-fly, udviklet af PJSC Il, har med succes gennemført sin jomfruflyvning og er nu officielt en del af testflyvningsprogrammet for næste generation af regionale russiske fly.
+ Klik her for at se videoen
Flyet er udelukkende udstyret med systemer og udstyr fremstillet i Rusland, som resultat af et bredt samarbejde mellem landets førende udviklere og producenter. Flyvningen fandt sted samtidig med en anden eksperimentel maskine — den anden prototype af modellen, som i øjeblikket gennemgår certificeringstests. Denne anden flyvemaskine gennemførte i dag sin 100. flyvning og har nu mere end 280 timers drift i russisk luftrum.
+ Fremtidens Airbus-fly får vinger inspireret af fugle
Det nye fly blev fløjet af et erfarent mandskab fra PJSC Il: kommandør og testpilot Alexey Gazdiev, som er Helt af Rusland; testpilot Mikhail Kondratenko; flyvetestingeniør Maxim Belin; og chefingeniør Roman Stepanov. Under den 30 minutter lange flyvning blev flyets stabilitet, manøvredygtighed og systemernes funktion testet — hvoraf mange systemer blev leveret af virksomheder fra den statslige koncern Rostec. Ruten inkluderede en parallel overflyvning over landingsbanen i 100 meters højde.
“Flyvningens mål blev fuldt ud opfyldt, og der var ingen kritiske bemærkninger til udstyrets funktion,” udtalte Gazdiev efter landingen.
Ifølge PJSC Ils administrerende direktør, Daniil Brenerman, vil tilføjelsen af endnu et fly til testprogrammet fremskynde afslutningen af certificeringsprocesserne. “Serieproduktion og levering til operatører vil begynde næste år i fuld overensstemmelse med de eksisterende kontrakter,” sagde han.
Il-114-300 er blevet udviklet efter ordre fra Ruslands præsident med det formål at styrke luftforbindelser i landets afsidesliggende regioner. Projektet understøttes af det russiske ministerium for industri og handel og indebærer en genoptagelse af serieproduktionen af modellen.
Funktioner ved Il-114-300
Fuldstændig udstyret med russiskproducerede komponenter, herunder TV7-117ST-01-motorer fra UEC-Klimov, certificeret i 2022. Med øget startkraft og en AV112-114 propel med 4 tons trækkraft overgår den udenlandske konkurrenter.
- Moderniseret struktur med større brug af kompositmaterialer, nye digitale flyve- og navigationssystemer og forbedret cockpit-ergonomi.
- Kapacitet til op til 68 passagerer, designet til at erstatte fly som An-24, ATR-42/72, Bombardier Q-300 og CRJ-100/200 på regionale ruter.
- Designet til autonom drift på ujævne og ikke-asfalterede landingsbaner, også i Arktis.
Tilfældigvis fandt jomfruflyvningen sted på fødselsdagen for Sergei Ilyushin, den legendariske flykonstruktør som stod bag udviklingen af snesevis af militære og civile fly, herunder det ikoniske Il-14 — en legende i sovjetisk luftfart.
Kilde og billeder: Telegram @uac_ru. Dette indhold er skabt ved hjælp af AI og redaktionelt gennemgået.
